近日，极氪汽车推出全新极氪009，新车分为三个版块【EVO-090】働くオンナ VOL.43，包括两驱七座过谈版、四驱七座过谈版和四驱六座行政版，售价区间为43.9万~46.9万元。总体而言，在市集竞争压力束缚加重的布景下，全新极氪009增配降价，比拟老款49.9万元起的售价，新车的起售价下落了6万元。

与此同期，新款极氪009还针对香港和全球部分国度和地区推出了右舵版车型，香港市集的极氪009在享受一换一补贴后售价为75.5万港元起（约合东谈主民币70万元）。

关于不同市集的较大差价，极氪智能科技CEO安贤达在接收媒体采访时示意，极氪在不同市集的订价，齐详细谈判了居品的本钱、物流、关税和土产货的一些本体情况，香港自身拥车本钱比较高，比如丰田埃尔法在香港的价钱是76万元操纵，是以极氪009当今的订价合理。

本年6月，有音尘称，极氪当今也在作念增程车技俩，将推出009增程版车型。关于投入增程车市集的传言，此前，极氪方濒临此齐给以否定。但近日，安贤达初度谈及，极氪汽车畴昔不扼杀作念增程混动车，这对极氪来说太容易了，关联词当今先聚焦在纯电市集。

近两年来，中国新动力汽车市集风向突变，天然纯电市集依旧是体量最大的新动力细分市集，但包括增程在内的插混市集增速照旧远超纯电。2023年，‌插混汽车‌的销量达到了280.4万辆，‌同比增长了84.7%，看成对比，当年‌纯电汽车的销量为668.5万辆，‌同比增速为24.6%。本年6月，在纯电汽车销量同比增速为15.8%的布景下，插混汽车销量同比增速达到了近70%。

基于这么的市集布景，想象、问界“如胶如漆”，不少纯电品牌也照旧转向了增程市集，如零跑、哪吒。另外，据悉，当今阿维塔、智己、小米也在策画增程车。市集音尘称，小米汽车策画的第三款车为增程SUV车型，主打家用，将在2026年上市。

增程/插混风头更盛的市集风向在MPV限制更为赫然。本年上半年，累计销量排在前十的MPV均为燃油车不详插混车；纯电MPV销量冠军是小鹏X9，平均月销量也仅为2190辆。而极氪天然在2024年上半年拿下20万元以上中国品牌纯电销量冠军，但走纯电门路的极氪009月平均销量依旧不到500辆。

不少业内东谈主士以为，在短期内，插混/增程市集仍有很大的市集机遇，相悖，纯电市集增速照旧赫然放缓。奇瑞汽车股份有限公司副总司理、奇瑞汽车营销公司总司理、捷途汽车总司理李学用曾在接收第一财经记者采访时示意，畴昔2~3年技能里，中国市聚积酿成4:3:3占比的形态，其中40%为混动，30%为纯电以及30%为燃油。

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肖盼望

孟侠示意，ID. 与众当今仅供中国市集，环球安徽专注于纯电居品。

跟着市集衡量不测走低的虚耗者信心指数，好意思股收盘涨跌互现，谈指杀青八连阳。中国电车品牌极氪登陆纽交所，上市首日大涨34%。

极氪负责登陆纽交所【EVO-090】働くオンナ VOL.43，订价21好意思元/ADS 。